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Im Prinzip eine unbezahlbare Erfahrung. Nur das mit der Bezahlung ist eben so eine Sache. Wird Personal knapp, so steigen die Preise, das hat der Reeder nicht so gerne. Deshalb die große Werbung, die schnelle Ausbildung und auch die schnelle Beförderung um die Preise niedrig zu halten. Nicht einmal das, es geht bereits darum die Qualifikation noch weiter abzubauen um noch mehr billiges Personal zu haben. Es ist einmal wie mit den Führerschein Neulingen welche für viele Unfälle verantwortlich sind. Es geht eben nicht darum was das Patent sagt. Es bedarf der langen Erfahrung um diesen enormen Stress und der Belastung stand halten zu können. Man kann sich selber dabei auch vergleichbare Situationen berufen. Ist dem nicht so gegeben, sind diese Leute meist überlastet und zerbrechen dann. Kommt es dann vielleicht noch zu einem Unfall, der Mann wird fertig gemacht, denn laut Patent und dem Buch aller Weisheiten hätte er es doch wissen müssen. Ein seelische Knacks von dem er sich eigentlich auch nie wieder erholt.

Man steckt man die jungen Auszubildenden auf Schiffe mit Billigbesatzung. Oft lernen sie dabei wie es eigentlich nicht gemacht werden sollte. Wo ist hier das alte Handwerk? Ohne auch irgend einer Person Nahe treten zu wollen, der werte Schiffsmechaniker gilt bei den alten Leuten als nichts Halbes und nichts Ganzes. Man mag das bitte entschuldigen, aber wenn eine Schweißung benötigt wird, dann eine sehr gute und keine wilde Braterei. Es ist schon traurig wenn der alte Chief das schweißen muss weil keiner mehr in der Lage ist das ordentlich zu machen. Sollte dann das Wellenlager aussteigen, auch nur der alte Chief der noch das Lager schaben kann. Nur der geht jetzt in Rente. An Deck aber auch die volle Qualifikation. Sicherlich eine Ansichtssache, man sollte aber bitte verstehen dass die alten Seefahrer mit ihren total veralteten Ideen weitaus mehr von der vollen Schlosser Ausbildung in der Maschine wie auch der vollen Ausbildung an Deck hielten. Nichts geht über den alten deutschen Bootsmann, auch wenn es manchmal ganz gewaltig ein in den Nacken gab. Selbst heute erkennt man sofort die ganz wenigen Schiffe wo tatsächlich noch so ein Bootsmann alter Schule regiert. Das sieht dort weitaus besser aus.

Wo ist auch die Zukunft? Eine subventionierte Ausbildung. Was kommt bitte danach??? Wie sicher ist der Job überhaupt??????? Es gibt Reedereien die zwar die dicken Subventionen kassieren aber überhaupt keine Deutschen mehr einstellen, Reederverband "Die meisten Seeleute kehren der See heute schon nach vier Jahren den Rücken, um einen Job an Land anzunehmen und bei ihrer Familie zu sein.". Werner Dreyer vom Niedersächsischen Wissenschaftsministerium "Daraus ergibt sich ein erheblicher Nachwuchsbedarf, der teilweise auch dadurch bedingt ist, dass jüngere Schiffsoffiziere oft nur wenige Jahre zur See fahren,". Uwe Schweitzer Heuerstelle Hamburg. "Die meisten Seeleute fahren heute durchschnittlich 5 Jahre zur See." Entschuldigung, die Schätzung der alten Seeleute lag noch bei 7 Jahren. Angeblich familiäre Grunde, nur wir hatten auch Familie, früher weitaus längere Fahrzeiten und weitaus weniger Urlaub. Irgend etwas stimmt hier doch nicht.

Diese Zahlen hätten schon alarmieren sollen. Sicherlich wohl nicht die teure Ausbildung auf Staatsgeldern damit die Leute dann gleich wieder verschwinden. Es sollte wohl auch eine Warnung für all jene sein die dieser Jugend noch folgen möchten sich eben nicht von bunten Prospekten beeinflussen zu lassen. Leider sind viele Presse Berichte ohne weiter Überprüfung lediglich aus Material irgendwelcher Interessengruppen abgeschrieben worden, Eine sehr gute Frage, wieso gibt es so extrem viele offene Inspektoren Posten? Da sollten doch mehr Bewerber als genug sein wenn so viele Leute an Land gehen. Liegt es daran, dass die Leute schlicht und einfach von den Reedern, dem ISM, ISPS und Billigbesatzungen die Schnauze voll haben? Oder liegt es daran dass diese hochmoderne Schnellausbildung den Reedern für Inspektoren einfach nicht gut genug ist? Eine Frage die eigentlich sehr viele hätte interessieren sollen, auch die Politiker, Bund der Steuerzahler, besonders aber jene die diesen Beruf vielleicht einmal ergreifen möchten.

Ach ja, die Alten gehen, die Zahl der Unfälle hat sich in den letzten 5 Jahren bereits verdoppelt. Denkt bitte dran, der Letzte macht das Licht aus.